Whatsapp
Som kärnkomponenten i fordonsupphängningssystemet påverkar stötdämparen direkt att köra stabilitet, komfort och säkerhet. NärstötdämparePrestanda minskar, om det inte byts ut i tid kan det orsaka onormalt däckslitage, längre bromsavstånd och andra kedjeproblem. Följande metod för flerdimensionell analys och bedömning hjälper till att bilägare exakt identifierar ersättningssignaler.
Vid daglig körning kan de dynamiska förändringarna av fordonskroppen intuitivt återspegla tillståndet för stötdämparen. När du passerar genom hastighetsbultar eller grytor, om fordonskroppen studsar kontinuerligt i mer än tre gånger och vibrationen fortsätter i mer än 5 sekunder, betyder det att dämpningskraften för stötdämparen är allvarligt otillräcklig; När du svänger i hög hastighet (över 60 km/h) ökar kroppsrullvinkeln avsevärt, och till och med en liten "svängande" -känsla visas, vilket kan bero på att stötdämparstödets stödkraft misslyckas; När bromsningen plötsligt sjunker framsidan av bilen mer än 10 cm, eller baksidan av bilen stiger avsevärt när det accelererar, vilket indikerar att stötdämparen inte effektivt kan undertrycka kroppens hållning.
Regelbunden (månatlig rekommenderad) inspektion av stötdämparen kan upptäcka problem i tid. Torka av stötdämparen kolvstång med en ren pappershandduk. Om pappershandduken är färgad med olja och åtföljs av flytande droppning beror det mest på att åldrandet av tätningen orsakar hydrauloljeläckage - när oljeförlusten överstiger 20%kommer stötdämpningsfunktionen att förloras helt. Samtidigt observera anslutningsdelarna: Om stötdämparen har ojämnt avstånd, lateral böjningsdeformation eller sprickbildning av de övre och nedre bussningarna och åldrande och härdning av gummiet, kommer det att öka bördan på stötdämparen och de skadade delarna måste bytas ut samtidigt.
Att gå till verkstaden kan exakt bedöma genom två kärntester: ett är "presstestet", som använder 50 kg kraft för att trycka på ena sidan av bilkroppen vertikalt och sedan snabbt släppa den. Den normala stötdämparen bör sluta vibrera inom 1-2 gånger, och mer än 3 gånger innebär att dämpningen misslyckas; Den andra är "stroke -testet", med ett speciellt instrument för att mäta den maximala komprimeringen av stötdämparen. Om avvikelsen från det ursprungliga standardvärdet överstiger 15 mm måste det bytas ut omedelbart.
Generellt sett är livslängden för enstötdämpareär cirka 80 000-120 000 kilometer (det kan förkortas till 50 000 kilometer i områden med dåliga vägförhållanden). Om någon av ovanstående situationer inträffar rekommenderas det att ersätta adaptermodellen i tid för att undvika att driva säkerhet som påverkas av stötdämpningsfel och hålla fordonet i ett stabilt och pålitligt körtillstånd.
